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城市智慧停车的发展瓶颈与可行性分析

城市智慧停车难点是路外停车而非路内停车,路边能够解决的停车问题非常有限,而社会化停车场如何互联互通才是城市停车的难点,也是城市停车的发展方向。车辆总量基数大是“停车难”局面的一个方面,停车位利用效率不高、无法充分利用现有资源是造成“停车难”局面的另一个方面。虽然解决“停车难”的有效手段是增加停车位数量,但在寸土寸金的城市,停车位不可能无限制地增长,矛盾依然尖锐地存在。

在经济发展的前提下,车辆总量只会越来越多,从可行性方面来看:

——盘活现有的停车资源,将路边停车场、公共停车场、配建停车场和小区企事业单位停车场逐步纳入城市智慧停车平台进行统一管理。

——实现停车资源信息共享,鼓励错时停车、车位共享更符合实际。

城市智慧停车综合管理系统的组成分为四部分:

采集层:

采集层主要由车位检测设备、手持采集终端、手机终端组成,负责基础数据的采集工作并上传给平台,自动计算车辆停放时长。手持采集终端作为现场收费和巡查监管配备,可完成人工收费、欠费拍照取证等。车主使用手机终端APP或微信公众号缴纳停车费用。

传输层:

传输层由无线网、互联网、物联网等各类网络构成,用于前端数据采集设备与平台之间双向信息交互。

处理层:

处理层由行业综合管理平台和静态交通管理平台两部分组成,支撑城市智能停车一系列流程,对停车位的周转率和利用率进行统计分析,为政府各行政管理部门提供辅助决策,全面掌握城市停车信息。

应用层:

应用层是智慧停车系统对外提供支撑和服务,例如为车主提供精确停车诱导、充电桩位置查询、微信公众号、移动APP和门户网站等服务。

智慧停车在智慧城市建设中的发展方向

在短期内无法大量增加停车资源供应量的情况之下,利用科技手段提高停车管理水平,促进现有资源的有效利用,提高公众停车服务水平,缓解停车难矛盾,是智慧停车建设在智慧城市发展的重要体现。

一方面,引导停车管理走向智能化、信息化的科学合理发展轨道,规范停车秩序、盘活存量、发展增量、合理引导、加强规划、提升停车规划与建设、停车管理与监督等方面的工作效率。

另一方面,建立实时、可靠的停车诱导与停车信息服务系统,引导驾驶员停靠到最合理的停车泊位。同时加大违法停车现象的执法力度,提高停车效率,避免无效交通流导致的交通拥堵和交通事故,为公众提供安全、高效、便捷的停车服务。

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